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軸瓦磨損的幾個常見原因

 
軸瓦一般是由灰鑄鐵或鑄鋼,在軸瓦的工作表面鑄有一層具有一定強度、跑合性能和減磨性能及耐磨性能良好的軸承襯,這種軸承襯很容易與軸頸形成一層油膜,對軸起到保護和潤滑作用。這種軸承襯材料通常是巴氏合金軸瓦,其弱點是機械強度低,并且與鋼鐵的貼附性較差,受熱易熔化。引風機軸瓦工作表面出現磨毛或有較輕的裂紋、掉塊,甚至局部脫殼,當厚度磨去2/3,引風機軸與軸瓦接觸角、側隙及接觸斑點達不到規定的技術要求時,被認為是軸瓦磨損。造成軸瓦磨損的原因主要有以下5個方面。
   (1)合金層澆鑄有缺陷,存在微細裂紋或有脫殼隱患,表面粗糙,內有氣孔,投入運行后自然磨損較快。
   (2)軸承襯的潤滑油不干凈,有雜物,或者循環油路不夠暢通,運行中供油不及時,增加了軸瓦與軸頸的摩擦,導致軸承合金過早磨損。
   (3)灰塵或物料進入軸瓦,導致軸瓦過早磨損。
   (4)瓦與軸配研不好,軸承底座的內球面與軸瓦球面配研不好,接觸斑點分布不均勻,使主軸瓦局部磨損較快。
   (5)機械過載,加重了軸瓦的工作負荷,還會造成軸瓦過早磨損。
如果軸瓦工作表面是磨毛或輕微磨損,一般可采用直接刮研的方法修理。 如果 主軸瓦有輕微的裂紋、掉塊或局部磨損等缺陷,可采用刮研加補焊的方法進行修理。
   對于軸瓦比較嚴重的磨損,一般采用3種搶修方法:(1)當本廠設備和技術力量比較好時,可熔去巴氏合金舊襯,重新澆鑄、加工、刮研修復;(2)不熔去巴氏合金舊襯,采用專用金屬噴槍在舊襯上噴上一層新的合金,然后重新進行機加工,刮研修復;(3)不熔去巴氏合金舊襯,另在舊襯上用氣焊堆焊巴氏合金。

軸瓦常識

沒有了!

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